Dahil sa lumalaking pangangailangan para sa mga kotse, gumagamit ang mga dealer ng lahat ng mga paraan upang makuha ng mamimili ang kotse mula sa kanila. Ang isa sa mga paraan upang hadlangan laban sa kapritso ng kliyente patungkol sa pagpili ng ibang modelo o pagsasaayos ay ang paunang bayad.
Panuto
Hakbang 1
Halos palagi, ang proseso ng paghahatid ng kotse ay naantala hanggang sa anim na buwan o higit pa. Nagsasangkot ito ng paglalagay ng isang order sa pabrika, pagmamanupaktura, paghahatid ng kotse sa salon, at mga gawaing papel. At bagaman, tulad ng ipinapakita sa kasanayan, ang sasakyan, na inabandona, ay mabilis na nakakahanap ng isang bagong may-ari, gayunpaman, sa pag-order, nangangailangan sila ng paunang bayad. Kadalasan ito ay 10-15% ng halaga ng kotse. Ang problema dito ay kung tatanggi ang mamimili upang makumpleto ang transaksyon, napipilitan siyang magbayad ng multa sa dealer. Bukod dito, madalas itong kinakalkula bilang isang porsyento na hindi ng inilipat na advance, ngunit ng gastos ng kotse. Nangyayari na ang nagbebenta, pagkatapos ng naturang mga kalkulasyon, ay walang utang sa mamimili.
Hakbang 2
Maaari mong, siyempre, malutas ang problema. Gayunpaman, ang batas ay nasa panig ng nagbebenta. Pagkatapos ng lahat, ang kasunduan ay iginuhit at nilagdaan sa isang kusang-loob na batayan, na nangangahulugang ang mga obligasyong tinukoy dito ay dapat matupad. Totoo, ang mamimili ay may maliit na pagkakataong ibalik ang advance, ngunit sa parehong oras tandaan na kinakailangan na basahin ang kontrata bago mag-sign, at mas mabuti ito sa kumpanya ng isang abugado.
Hakbang 3
Kung may lumabas na hindi pagkakasundo hinggil sa pagbabalik ng bayad sa paunang bayad para sa kotse, tandaan na alinsunod sa Kodigo Sibil, ang halaga ng parusa ay maaaring mabawasan kung ito ay hindi katimbang na malaki kumpara sa obligasyon. Ang mga nagbebenta ay madalas na nakatuon sa isa pang artikulo ng parehong code, na nagsasaad na kung ang isang partido ay hindi sumang-ayon na tapusin ang pangunahing kontrata pagkatapos magtapos ng paunang isa, obligadong magbayad ng kabayaran na may kaugnayan sa mga pagkalugi na naidulot ng pangalawang partido, dito kaso ang nagtitinda. Ngunit ang dealer ay hindi nagkakaroon ng anumang totoong pagkalugi, dahil may pagkakataon siyang ibenta ang kotse at kahit na sa mas mataas na presyo.
Hakbang 4
Kung ang hindi nagbebenta ay hindi sumasang-ayon, huwag mag-atubiling humiling na mabawasan ang parusa dahil hindi ito tumutugma sa aktwal na pagkawala. Sa sitwasyong ito, ang mga dealer ay bihirang magbigay ng impormasyon tungkol sa kung anong pagkalugi ang kanilang natamo. Kung tutuusin, sa katunayan, ang nagbebenta ay nag-order lamang sa pabrika. At hindi alam kung magkano ang namuhunan ng halaman sa paggawa ng kotse at kung nagsimula ba itong tipunin.
Hakbang 5
Siyempre, ang mga kontrata sa pagitan ng mga dealer at nagbebenta ay napaka-karampatang. Upang hindi maihatid ang usapin sa korte, makipag-ugnay sa pamamahala ng salon. Pagkatapos ng lahat, ang pagbabalik ng prepayment ay hindi nangangahulugang pagwawakas ng kontrata. Samakatuwid, ang mga nagbebenta ng kanilang sariling libre ay matutugunan ang mamimili sa kalahati: kahit na may isang mahusay na pangangailangan para sa mga kotse, ayaw nilang mawala ang isang kliyente.
