Sa panahon ng paggamit ng bisikleta, ang lahat ng mga yunit ng pagmamaneho ng drive ay pagod - ang system (bloke ng front sprockets), ang kadena at ang cassette. Ang bawat yunit ay pagod nang paisa-isa. At upang ang iyong bisikleta ay hindi masira sa gitna ng landas, kailangan mong matukoy ang antas ng pagkasuot ng isang partikular na bahagi.
Panuto
Hakbang 1
Maaari mong matukoy ang pagkasira ng mga sprockets sa pamamagitan ng pagtingin sa hugis ng mga ngipin. Sa panahon ng pagsakay, ang chain ay nakakaapekto lamang sa likod na bahagi ng ngipin, na nangangahulugang ang panig na ito ay napapailalim sa isuot. Ang bawat ngipin sa bagong sprocket ay may isang steeper likod kaysa sa harap. Kapag isinusuot, ang bahagi sa harap ay hindi nagbabago, habang ang likod na bahagi ay bahagyang "pipi", nagiging mas malamig. Bilang isang patakaran, ang mapagkukunan ng isang cassette ay tungkol sa 10,000-15,000 km. Ang tagapagpahiwatig na ito ay maaaring alinman sa higit pa o mas mababa, depende sa estilo ng pagsakay at klase ng kagamitan. Sa matinding pagkasira ng ngipin, ang kadena ay nagsisimulang madulas sa panahon ng aktibong paggalaw ng mga pedal.
Hakbang 2
Ang pagkasuot ng system ay nangyayari sa parehong paraan, na may pagbabago sa hugis ng mga ngipin. Sa harap na sprockets, ang kadena ay nagsisimulang madulas sa matinding pagsusuot. Ang buhay ng serbisyo ng system ay halos 20,000-25,000 km, gayunpaman, ang isang mabigat na pagkasuot na kadena ay maaaring makabuluhang bawasan ang buhay ng serbisyo nito.
Hakbang 3
Ang kadena ay nagsusuot nang mas mabilis kaysa sa cassette, na may pagkakaiba hanggang 4000 km. Ang kadena ay pagod sa pamamagitan ng paghila nito. Upang mapatunayan ito, ilagay ang bago at lumang mga kadena sa tabi-tabi. Makikita mo na sa parehong bilang ng mga link, ang lumang kadena ay magiging mas mahaba nang mahigpit.
Hakbang 4
Ang pagpahaba ng kadena ay dahil sa pagod ng mga axe ng link, at hindi dahil sa pisikal na pagpahaba ng mga plate nito. Sa madaling salita, lumuluwag ang kadena. Kaya, ang distansya sa pagitan ng mga link ay nagbabago, at mayroong pagkakaiba sa pagitan ng mga ngipin ng sprocket at ang haba ng link ng chain.
Hakbang 5
Sukatin ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng una at ika-25 na mga axle gamit ang isang tape o linear tape. Ang bagong haba ng kadena ay 304.8mm; sa isang angkop na kondisyon - 304, 8-306, 4 mm. Sa haba ng 306, 4-307, 9 mm, ang kadena ay pagod na. Kung ang tagapagpahiwatig ay mas mataas pa, pagkatapos ay ang kadena ay masyadong pagod. Mas mahusay na palitan ang mga pagod na bahagi nang sabay-sabay upang maiwasan ang mga problema dahil sa magkakaibang pitch ng cassette at chain.
