Ang isang bayarin ng lading ay isang opisyal na dokumento na ginagamit sa kalakal na banyaga kapag naglilipat ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat. Ito ay inisyu ng carrier sa consignor ng kargamento at nagpapatunay sa pagmamay-ari ng kargamento.
Panuto
Hakbang 1
Ang bill ng lading ay dapat maglaman ng impormasyon tungkol sa dami at kundisyon ng pagpapadala. Dahil ang bill ng lading ay nagpapatunay sa pagtatapos ng isang kontrata sa pagitan ng carrier at consignor ng kargamento, ipinapahiwatig ng dokumento ang pangalan ng daluyan at ang lugar kung saan natanggap ang kargamento.
Hakbang 2
Ang iba't ibang mga uri ng bill ng lading ay ginagamit sa internasyonal na kalakalan. Ang mga tampok ng mga indibidwal na pagkakaiba-iba ng dokumentong ito ay natutukoy ng pamamaraan ng paglipat ng pagmamay-ari ng mga kalakal. Halimbawa, ang pangalan at address ng isang tukoy na consignee ng mga kalakal ay ipinahiwatig sa isang nakarehistrong bill ng lading. Ang order bill ng lading ay may isang inskripsiyong paglipat, sa tulong ng kung saan ang mga karapatan sa mga kalakal ay maaaring mailipat sa isang third party. Ang tagadala ng bill ng lading ay hindi naglalaman ng pag-endorso at maaaring ilipat sa sinumang tao sa pamamagitan ng simpleng paghahatid. Ang huling dalawang uri ng mga bayarin sa pag-load ay maaaring makipag-ayos, iyon ay, ang pagmamay-ari ng mga kalakal ay maaaring ilipat nang maraming beses mula sa isang tao patungo sa isa pa. Negosable bill of lading ay madalas na ginagamit sa internasyonal na kalakalan dahil ang mga kalakal ay madalas na muling ibebenta at binabago ang pagmamay-ari patungo sa ruta. Ang mga negosable bill ng lading ay maaaring magamit bilang karagdagang seguridad kapag kumukuha ng utang.
Hakbang 3
Nakasalalay sa mga kakaibang transportasyon, ang mga bayarin sa pag-load ay maaaring maging charter at regular. Ang mga bill ng lading ng paglalayag ay ginagamit para sa pagdadala ng mga kalakal sa mga regular na barko na nagpapatakbo ayon sa isang tiyak na iskedyul. Ang mga bill bill ng lading ay ginagamit para sa hindi naka-iskedyul na transportasyon.
Hakbang 4
Kung ang mga kalakal ay dinadala lamang sa pamamagitan ng pagdadala ng dagat, mula sa port patungo sa pantalan, pagkatapos ay isang direktang singil ng pagdaragdag ay iginuhit. Kung ang karwahe ay isinasagawa sa pamamagitan ng land at sea transport, pagkatapos ay iginuhit ang isang bill ng pagdaragdag.
Hakbang 5
Kung ang tagapagdala ay natuklasan ang pinsala sa packaging o iba pang mga depekto sa panahon ng pag-inspeksyon sa kargamento, pagkatapos ay isang hindi maruming kuwenta ng pagdaragdag o isang kuwenta ng pagdaragdag sa mga pagpapareserba ay inilabas. Kung walang mga kapansin-pansin na kapansin-pansin, ang isang malinis na singil ng lading ay iginuhit.
Hakbang 6
Ang pagtatrabaho sa isang bill ng lading ay isinasagawa sa isang tukoy na order. Una, ang consignor ng kargamento ay nakakakuha ng isang order sa paglo-load, na naglalaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa produkto at tatanggap nito. Susunod, ang mga kalakal ay na-load at isang resibo ng isang nabigasyon ay naibigay. Matapos na umalis ang barko sa daungan, ang resibo ng nabigador ay binago sa isang bill ng lading. Ang huling yugto ay ang pagtanggap ng kargamento sa port ng patutunguhan matapos na magtatanghal ang tatanggap ng isang kopya ng bill ng lading.
