Halos lahat ay mahilig sa mga pakwan. Ang pinaka masarap at makatas na mga pakwan ay lumago sa Volgograd at sa rehiyon. Kailan at kung paano pinakamahusay na magdala ng mga pakwan, upang hindi mapinsala ang mga ito, alin sa mga iba't ang pinaka "tanyag"?
Ang Volgograd ay itinuturing na isa sa mga pinaka "pakwan" na lungsod sa Russian Federation. Matatagpuan ang Kamyshin ng dalawang daang kilometro mula sa lungsod, kung saan maraming mga bukirin na naihasik ng mga melon at tabon. Sa tapat ng bangko ng Volga, halos tapat ng Kamyshin, mga residente ng r.p. Ang Bykovo ay lumalaki din ng maraming dami ng mga pakwan. Bilang parangal kay Bykovo, pinangalanan pa ang isa sa mga pagkakaiba-iba ng pakwan. Siya ay may isang makapal na itago at ang ilan ay nakikita siya bilang mahigpit. Ngunit ang gayong pakwan ay madaling maihatid kahit na tatlong libong kilometro o higit pa.
Ang tatlong pinakatanyag na pagkakaiba-iba ng pakwan - "Astrakhanets", "Militopol", "Chill"
Ang mga pakwan ay na-export mula sa Volgograd at sa rehiyon hanggang sa lahat ng sulok ng bansa. Mula kalagitnaan ng Agosto hanggang sa pagtatapos ng Oktubre, ang mga lokal na nagtatanim ng melon ay naghihintay para sa mga mamamakyaw na kunin ang pinakamalaki at pinaka masarap na berry sa mundo mula mismo sa mga bukirin. Ang mga Volgograd na pakwan ay napaka makatas, matamis at malusog. Ang pinakatanyag na bigat ng berry ay mula sa limang kilo at higit pa. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga naturang pagkakaiba-iba tulad ng "chill" o "militopol", kung gayon ang pinakamaliit na timbang ay isinasaalang-alang na pitong kilo. Mayroong mga ispesimen na dalawampu't lima at higit pang mga kilo. Ngunit ang "Astrakhan" ay medyo maliit.
Masamang mga kalsada - isang malaking "iling" ng mga pakwan
Ang transportasyon ng mga pakwan mula sa Volgograd ay hindi ang pinaka kaaya-ayang proseso. Ang katotohanan ay ang kalidad ng mga lokal na kalsada ay mahirap. Ang Volgograd - Syzran highway ay hindi nai-overhaul sa loob ng maraming taon, kaya may malaking peligro ng "pag-out" kung ang mga pakwan ay dinadala ng mga trak o mga trak ng KAMAZ. Kailangan naming magmaneho sa pinakamababang bilis hanggang maabot ang mga limitasyon ng Saratov, Rostov o Tambov.
Kailan mas mahusay na pumili ng isang pakwan mula sa Volgograd at sa rehiyon
Kadalasan, ang mga Volgograd na pakwan ay dinadala sa Moscow upang kumita ng pera sa pagbebenta ng mga berry, na tumaas ng maraming presyo mula sa orihinal na gastos. Sa kasong ito, pinakamahusay na pumili ng mga berry mula sa bukid sa simula ng Setyembre, kapag ang "Astrakhanets" ay hinog. Ang iba't-ibang ito ay may makatas na lasa. Bukod dito, ang bigat ng berry ay nag-iiba mula lima hanggang labinlimang kilo. Maayos na dinala ang "Atsrahanets", dahil ang balat nito ay medyo makapal. Tungkol sa "militopol" at "chill", mas mahusay na dumating para sa mga iba't-ibang pakwan na ito sa kalagitnaan ng huling bahagi ng Setyembre, kung sila ay masinsinang hinog. Ang "Militopol", tulad ng "Astrakhan", ay madaling pinahihintulutan ang pagyanig na sinusunod sa daan, ngunit ang "ginaw", dahil sa sobrang katas nito, madalas na basag. Kadalasan, mula sa na-load na dalawampung tonelada, dalawang tonelada ay hindi makakarating sa Moscow. Kadalasang sinisisi ng mga driver ang mga kalsada sa Volgograd, at 90% ang tama.
Rail transport bilang isang kahalili sa transportasyon sa kalsada
Ang mga pakwan mula sa Volgograd ay maaaring transported sa pamamagitan ng tren. Sa isang banda, magkakaroon ito ng mas maraming oras - tatlong yugto ng paglo-load at pag-aalis, na hahantong sa pagkawala ng 1/10 ng berry. Gayunpaman, ang transportasyon ng riles ang pinakamura. Kapag dinala sa patutunguhan, ang berry ay maaaring mapanatili ang mga kalidad nito. Sa pamamagitan ng paraan, kung hindi mo hawakan ang pakwan, huwag baguhin ang posisyon nito sa taas, nagagawa nitong mapanatili ang lasa nito sa isang buwan o higit pa. Para sa pinaka-bahagi, tumutukoy ito sa "larangan ng militar" at "ginaw". Ang "Astrakhanets" ay lumala nang medyo mabilis.
