Ang waybill ay isang opisyal na kasamang dokumento na ginamit sa transportasyon ng mga kalakal ng mga kumpanya ng transportasyon sa kalsada. Ang pagpuno nito nang hindi tama ay maaaring humantong sa mga problema sa mga awtoridad sa pagkontrol.
Panuto
Hakbang 1
Sa pangkalahatan, ang TTN ay pinunan ng tatlong partido - ang consignor, ang carrier at ang consignee. Ang bawat isa sa kanila ay dapat punan ang mga kaukulang linya ng dokumento nang wasto hangga't maaari.
Kahit na bago i-load ang sasakyan, ipasok ng consignor ang kanyang mga detalye sa dokumento, isinasaad ang petsa ng pagpuno at magtalaga ng isang numero sa dokumento.
Hakbang 2
Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na patlang ay pinunan ng consignor: ang pangalan ng consignee, consignor at nagbabayad, pati na rin ang lahat ng kanilang mga detalye.
Hakbang 3
Susunod, ang talahanayan ng mga transported na kalakal ay pinunan, na nagpapahiwatig ng pangalan ng mga kalakal, dami, presyo, yunit ng sukat, atbp. Ang kabuuang dami ng mga kalakal, ang kanilang kabuuang halaga at ang kabuuang halaga na babayaran (sa mga salita) ay ipinahiwatig din.
Hakbang 4
Kung para sa pag-post ng mga kalakal kinakailangan na magpahiwatig ng karagdagang mga katangian, kung gayon ang TTN ay dapat na sinamahan ng mga nauugnay na dokumento.
Hakbang 5
Batay sa "Waybill", kinakailangan ding punan ang data ng carrier, kung maraming mga flight ang kinakailangan upang isagawa ang transportasyon, kung gayon ang kanilang numero ay ipinahiwatig sa naaangkop na larangan.
Hakbang 6
Ang dokumento ay sertipikado sa pamamagitan ng lagda ng taong responsable para sa pagpapadala ng mga kalakal, pati na rin ang lagda ng punong accountant.
Sa huli, kinakailangan upang punan ang mga patlang sa mga seksyon na "Ang kalakal ay inilabas" at "Mga kalakal na tinanggap para sa karwahe".
Hakbang 7
Pinupunan ng consignee ang mga sumusunod na larangan:
• Ang samahang nagsasagawa ng trabaho sa pag-a-unload, ang oras ng pagsisimula at pagtatapos ng pagdidiskarga,
• Ang drayber ay nagpapatunay sa pamamagitan ng pirma ng katotohanan ng paghahatid ng kargamento at paglipat nito sa consignee, • Ang data ng taong tumanggap ng kargamento ay pinunan, ang resibo ng kargamento ng consignee ay naitala ng selyo nito.
Hakbang 8
Sa kaganapan ng isang pagkakaiba sa pagitan ng data na tinukoy sa TTN, ang talagang naihatid na kargamento, ang consignee ay gumagawa ng isang kilos para sa kasunod na pagtatanghal ng mga paghahabol sa tagapagtustos.
Ang consignor at consignee ay responsable lamang para sa tamang paghahanda ng tala ng consignment. Ang TTN ay iginuhit sa apat na kopya.
Hakbang 9
Kapag pinupunan ang TTN, dapat ipahiwatig ng carrier: ang distansya kung saan dinala ang karga, ang code ng pagpapasa ng kargamento, ang halagang sisingilin sa driver para sa gawaing nagawa, atbp.
Kung ang driver ay kasangkot sa paglo-load at pag-aalis ng kargamento, kung gayon ang gawaing ito ay dapat na masasalamin sa kasunduan sa pagitan ng carrier at ng consignor (consignee) at magkasamang binabayaran.
Matapos matanggap ng drayber ang nakumpletong mga dokumento sa paglo-load at pag-aalis ng mga kalakal, ang proseso ng transportasyon ay itinuturing na kumpleto.
