Sa pagtatapos ng 2018, ang pinuno ng alyansa sa sasakyan ng Renault-Nissan-Mitsubishi ay naaresto. Ang dahilan para sa pagpigil ay hindi tumpak na pagdeklara ng kita at paglabag sa iba pang ligal na pamantayan.
Si Carlos Ghosn ay ang pinuno ng isang pangunahing alliance ng automotive
Ang Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ay isang pangunahing pakikipagsosyo sa Franco-Japanese sa pagbuo ng mechanical engineering. Bumangon ito mula sa pagsasama ng Renault at Nissan sa alyansa ng Mitsubishi Motors noong 2016. Mula noong kalagitnaan ng 90 ng huling siglo, ang Renault at Nissan ay pinatakbo ni Carlos Ghosn. Siya ay paulit-ulit na tinawag na pinaka mahusay at may bayad na tagapamahala ng Hapon.
Si Carlos Ghosn ang pumalit sa pamamahala ng mga alalahanin sa sasakyan kapag nasa malalim na krisis sila. Sa loob ng maraming taon, nagawa niyang gawin ang imposible - ang mga kumpanya ay nagsimulang magdala muli ng kita sa kanilang mga shareholder.
Ang suweldo ni Carlos ay pinintasan nang higit sa isang beses, pati na rin ang tagapamahala mismo. Tinawag siyang isang "cost killer" at kinamuhian dahil sa napakalaking pagtanggal sa trabaho ng mga manggagawa. Sa pagtatapos ng 2018, isang pangunahing iskandalo ang sumabog. Si Ghosn ay inakusahan ng paglabag sa maraming mga artikulo ng batas ng Hapon nang sabay-sabay.
Ang pag-aresto kay Carlos Ghosn
Habang nagtatrabaho para sa pinakamalaking mga kumpanya ng kotse, nakakuha si Carlos Ghosn ng halos walang limitasyong lakas. Ang mga ahensya ng nagpapatupad ng batas ay naging interesado sa kanyang kita, at pagkatapos ay lumabas na ang nangungunang tagapamahala ay hindi ideklara nang maayos ang lahat ng natanggap na pondo mula sa mga shareholder. Sa paglipas ng mga taon, nakatanggap talaga siya ng mas mataas na suweldo kumpara sa naipatupad ayon sa mga dokumento. Pinayagan nitong umiwas si Carlos ng buwis.
Isang kasong kriminal ang binuksan laban sa isa pang mataas na empleyado ng kumpanya - isang miyembro ng lupon ng mga direktor na si Greg Kelly. Ayon sa paunang data, ang mga nangungunang tagapamahala na ito ay nasa isang sabwatan sa kriminal.
Si Carlos Ghosn ay nagtrabaho hindi lamang sa alyansa sa Renault-Nissan-Mitsubishi. Inanyayahan siyang makipagtulungan sa iba pang mga kumpanya ng kotse. Nagtrabaho rin ang manager sa ZAO Avto-VAZ. Tumatanggap ng kita mula sa mga dayuhang employer, hindi idineklara ni Ghosn ang kita, na ipinagbabawal din ng batas ng Hapon.
Ang mga shareholder at senior management ng Renault at Nissan ay inakusahan si Ghosn ng pang-aabuso ng tiwala at personal na paggamit ng mga corporate assets. Ang pahayag ng press ay gumawa ng isang pahayag tungkol sa kahandaang makipagtulungan sa pagsisiyasat. Marami ang naniniwala na si Carlos ay biktima ng isang mapanlinlang na sabwatan. Nais lang nilang alisin siya sa posisyon ng director, kaya't ang ilan sa mga mataas na opisyal na nagpahayag ng dumi sa Ghosn.
Ano ang mangyayari kay Carlos Ghosn
Sa kasalukuyan, isinasagawa ang pagsisiyasat sa kaso ng pinuno ng alyansa sa sasakyan ng Renault-Nissan-Mitsubishi. Si Carlos Ghosn ay naaresto. Sa loob ng maraming buwan, binago niya ang kanyang patotoo nang higit sa isang beses. Sa una, hindi inamin ng manedyer ang kanyang pagkakasala, pagkatapos ay umamin siya, at kalaunan ay binawi muli ang kanyang naunang patotoo.
Noong Enero 2019, tinapos ni Ghosn ang kanyang pakikipagsosyo sa alyansa ng automotive, sa kabila ng katotohanang ang kontrata ay mag-e-expire lamang noong 2022. Ayon sa ilang ulat, kusang nagbitiw sa tungkulin si Carlos. Kung napatunayan ang kanyang pagkakasala, nahaharap ang manager ng isang mahabang pangungusap.
Laban sa background ng eskandalo na sumiklab, ang mga pagbabahagi ng Renault at Nissan ay humina nang 6.5%. Ang mga shareholder ng alyansa ay nagbigay na ng maraming mga panayam, kung saan hindi nila sinubukan na maayos ang salungatan. Ang press service ng Renault-Nissan-Mitsubishi ay gumawa ng pahayag na ang hampas sa reputasyon ni Ghosn ay hindi dapat makaapekto sa reputasyon ng mga kumpanya ng kotse.
